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中客塞爆故宮 增設空污、噪音監測點

週一 2014年06月16日, 7:24 下午【點此取得本文短網址】

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套句陳昇講的,中國人阿,你們就不要再來了!還給台灣人一個乾淨的環境吧!


環保署「大故宮計畫」二階環評決議加強故宮周邊空污監測。資料照片

2014年06月16日17:07

(更新:「大故宮計畫」二階環評範疇界定會議內容更新)

環保署今天續審「大故宮計畫」二階環評的範疇界定會議,因為故宮近幾年受中國來台旅客量大增的影響,周邊故宮路、至善路、力行街等交通流量大增,連帶空污、噪音問題更加嚴重,因應未來一旦施工,帶來的粉塵影響更大,加上台灣北部冬季空氣受中國霾害影響較為不良,會中決議增設空污、噪音監測點,並增加冬季尤其是春節的監測。

故宮附近居民在會中表示,故宮每年高達700萬人次的旅客量,這幾年因中國遊客多,全年幾乎都有人車潮,春節、五一連假、十一長假,故宮周邊交通更是雍塞,尤其是遊覽車回轉、上下客及怠速候客時,使得空污問題更嚴重。

故宮去年委託顧問公司調查,至善路(臨溪路至故宮路)上下班尖峰道路服務水準僅E級,甚至達到動彈不得的F級,居民痛批兩線道的至善路無法拓寬,大故宮計畫將淪為故宮大塞車計畫,拜託故宮饒了居民,不要再帶來更多廢氣跟交通雍塞。

交通部前次長賀陳旦也在會中質疑,按照故宮所做調查,目前到故宮的遊客,只有1.8%是搭公車,很憂心以後若捷運北環線沒經過,至善路交通會更雍塞,目前造訪故宮有65%是以遊覽車為交通工具,以後勢必超過7成,估計增設比現在要多2倍的停車空間都不夠。

今天會中依照賀陳旦的16點建議,將把「分析現況參訪使用交通工具及各種車輛到離尖峰數量」、「預估未來遊客交通方式及尖峰負荷」、「來院遊客與鄰近居民日常交通時間」、「遊覽車到離並擴及聯外道路之動線,現況及未來分析」等納入未來「交通」的實質審查。

臨溪里長郭肇富說,故宮可能因戒嚴時期戰略考量,選擇四面環山,交通只有一條至善路,但至善路只有兩線道,全世界知名博物館大概也只有故宮進出是兩線道,塞車非常嚴重,大故宮如果開發,施工期間1天大概要增加1千輛砂石車, 進出故宮交通將會癱瘓。(洪敏隆/台北報導)

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