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花491億只為省38分鐘!國民黨下台前再搞條大的貪汙?直鐵敲定 台北宜蘭47分鐘

週二 2014年06月24日, 10:51 上午【點此取得本文短網址】

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直鐵敲定 台北宜蘭47分鐘
砸491億 最快明年動工 避開翡翠水庫

2014年04月23日

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未來民眾搭太魯閣號等台鐵列車從台北到宜蘭,只要四十七分鐘。資料照片

【生活中心╱台北報導】交通部鐵路改建工程局昨敲定「北宜新線鐵路」,將避開翡翠水庫集水區,預計耗資四百九十一億元打造從台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站的直鐵,全長五十三公里中將包含長達二十一點六公里、比雪山隧道還長的汐雙隧道。未來完工後,從台北搭台鐵到宜蘭僅須四十七分鐘,比現在快三十八分鐘,最快一年半後可動工。

為克服東部運輸瓶頸,交通部鐵工局二○○六年將北宜直鐵規劃案送環評審查,環保署決議不應開發,但可另提替代方案送審。交通部考量既有鐵路路線彎繞、且部分路段坡度過大,形成運能瓶頸,且未來蘇花改公路完工後,車輛將大增,恐使假日經常塞車的國五雪上加霜,因此重新規劃北宜新線鐵路。
環評順利2026完工

鐵工局日前完成兩路線方案評估,方案一行經翡翠水庫集水區、遭北市府反對,鐵工局昨召開第三次北宜新線路廊評選會,敲定將避開翡翠水庫集水區,採方案二自台北南港站至宜蘭頭城站,但新路線將經雙溪水質保護區、六個礦區、二十四個坑道及六條斷層,還要開挖一條長達二十一點六公里、亞洲鐵路隧道排名第十長的汐雙隧道。

鐵工局表示,因有雪隧的經驗,施工應不會碰到像雪隧的湧泉問題。如環評等後續作業順利,最快一年半後可動工,二○二六年完工。

鐵工局副局長唐繼宏指出,目前舊線時速,普悠瑪與太魯閣號時速只能開到一百至一百一十公里,一般自強號還得減速,北宜新線鐵路通車後,就可開到一百三十公里時速,台北到宜蘭可望從八十五分鐘縮短至四十七分鐘、台北至花蓮從一百三十八分鐘縮短至一百分鐘。

比開車快一小時

由於目前開車走國五從台北到宜蘭,假日約需一百分鐘,假日搭新線鐵路也將比開車快約一小時。

台北市長郝龍斌昨表示,非常感謝鐵工局尊重台北市政府的意見,避開翡翠水庫集水區。台北翡翠水庫管理局長劉銘龍則肯定交通部鐵工局能從善如流。

學者憂耗錢費時

住在宜蘭的張先生說,現在搭台鐵到台北時間長,很不方便,新鐵路的確可縮短北宜通勤時間,帶來地方繁榮,但他也擔心房價會漲,害宜蘭人以後買不起房子。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示,北宜新線鐵路的汐雙隧道,不但比最長的公路隧道雪隧還長,施工難度也更高,恐有工期長、預算追加等問題,鐵工局應審慎評估效益,不應在國家財政困難時做這樣耗時、耗錢、難度高的工程。

北宜新線鐵路未來規劃


◎路線:台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站
◎長度:53公里,路線中有2座隧道,其中1座長21.6公里
◎經費:估491億元
◎完工:估2026年
◎效益:
◆台北至宜蘭
太魯閣號、普悠瑪號車程由65分鐘降至47分鐘,省18分鐘
一般自強號由85分鐘降至47分鐘,省38分鐘
◆台北至花蓮
太魯閣號、普悠瑪號由118分鐘降至100分鐘,省18分鐘
一般自強號由138分鐘降至100分鐘,省38分鐘
資料來源:鐵路改建工程局

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  1. 趕快政黨輪替,反正依照國民黨的效率兩年肯定蓋不好

  2. 有必要啦 君不見北宜高蓋那麼小不夠寬,根本不夠用,花蓮人的心聲,宜蘭有愈多交通選擇,就不會來搶台北往花蓮和台東的火車票座位,紓解一票難求問題

  3. 這種大型長久工程 為何不能取決 全民公投呢? 讓政府財團有利可圖 這世界真是不公平阿 人都是貪的 差別在於 有沒有權力 眼紅而已

  4. 能說啥?想盡一切可能往好的想,至少人家吃乾抹净後還掉個小芝麻粒,看得到又摸得到。國際油價及天然氣,煤礦下跌,油電雙漲的錢哪去了?即讓人看不到也摸不着,那才氣人。

  5. 要做就要有所犧牲,但別破壞完了,只留下貪污跟爛攤子和後續無止盡的黑債,
    核四,健保,高鐵,ETC,高捷,教改,5年500億教育補助款卻越給越爛,800億治水越治淹越嚴重等等等…..台灣不沉都不行.

  6. 建隆黃 你說的基本上沒錯,但..本篇是討論這條新鐵路有必要建嗎?
    如同我上面所說的,花少少的錢可以達成一樣縮短時間的效果,為什麼不考慮省錢省時間(建設時間)又有效率也能充分發揮現有鐵路功能的方式?而只是為了省那最多38分鐘的時間就要多建一條鐵路….
    如果調整出幾列比照高鐵的北高直達車模式,台北到宜蘭中間只停靠2站左右的普悠瑪或太魯閣號,縮短的時間也差不多在30分鐘左右,這樣有必要新建一條鐵路嗎?
    台鐵已做過多次的調整班次及停靠站,絕不會沒能力做這些調整的..

  7. 哪一個建設不是破壞開始?台灣哪一條道路沒有破壞到環境?不是每個返鄉的遊子都有車開走雪隧!國家建設是一定要的…但是我極力反對建設BOT!只會圖利財團更有錢把地皮房價炒的大家哇哇叫

  8. 不知道原本的舊線會有多少經濟損失

  9. 專家估計這段路200億不到

  10. 遙想當年國民黨說要蓋高速公路……
    被一海票人反對說 這根本是特權 破壞山林水源蓋三小有錢人才有車用的高速公路 根本是圖利有錢人……
    結果時至今日…………BJ4……..

  11. Perry yang 請問核電廠為何最貴 這個不需要解釋嗎? 全世界那個國家的大型工程是這樣蓋蓋又停停呢!!

  12. 彭 家誠 要縮短時間還不簡單,將一些復興號.自強號換成普悠瑪列車,並減少停靠站數(類同高鐵的北高直達車模式),同樣的可以達到縮短台北-宜蘭的時間,而且還不用花那麼多納稅人的錢,更可以不用破壞環境另建一條新鐵路….
    還有,整個班次的調整跟訂購新列車的時間絕對比新建一條鐵路來的短很多,班次及停靠站數的調整,台鐵也不是第一次做了,有絕對的經驗跟人力資源去完成….
    簡單又省錢的事不做,卻要繞一大圈浪費那麼多錢去做有同樣效果的事,說不想貪污不會貪污,也就只有9.2%會相信..

  13. 要縮短時間還不簡單,將一些復興號.自強號換成普悠瑪列車,並減少停靠站數,同樣的可以達到縮短台北-宜蘭的時間,而且還不用花那麼多納稅人的錢,更可以不用破壞環境另建一條新鐵路….
    還有,整個班次的調整跟訂購新列車的時間絕對比新建一條鐵路來的短很多,這完全符合你的"時間就是金錢"啊..
    班次及停靠站數的調整,台鐵也不是第一次做了,有絕對的經驗跟人力資源去完成….
    簡單又省錢的事不做,卻要繞一大圈浪費那麼多錢去做有同樣效果的事,說不想貪污不會貪污,也就只有9.2%會相信..

  14. 國民黨黑到今日,不反對的不是黨工,我看就是智障吧

  15. 一個民主國家去跟共產國家比爛也是滿好笑的,如果你不認為臺灣是個國家,臺灣海峽沒加蓋,你的祖國歡迎你

  16. 好吧,就以"時間就是金錢"來跟你說,免的你又有什麼理由..
    要縮短時間還不簡單,將一些復興號.自強號換成普悠瑪列車,並減少停靠站數,同樣的可以達到縮短台北-宜蘭的時間,而且還不用花那麼多納稅人的錢,更可以不用破壞環境另建一條新鐵路….
    還有,整個班次的調整跟訂購新列車的時間絕對比新建一條鐵路來的短很多,這完全符合你的"時間就是金錢"啊..
    班次及停靠站數的調整,台鐵也不是第一次做了,有絕對的經驗跟人力資源去完成….
    簡單又省錢的事不做,卻要繞一大圈浪費那麼多錢去做有同樣效果的事,說不想貪污不會貪污,也就只有9.2%會相信..

  17. 你不爽可以不要用,要不然你去蓋。

  18. 貪汙會讓你馬上知道就不叫貪汙了

  19. 689:
    建設你們也罵,沒建設你們也罵,你們根本來亂的阿。貪汙? 海角7億扁那才是貪汙啦,491億算什麼?7億>491億,懂?

  20. 遠通:宜蘭我也來了!

  21. 你可以不要這麼專業嗎?換那幾節車廂~貪官奸商要賺個屁?

  22. 這種計畫被提出來時,就已經來不及置產了,因為貪官奸商已經在宜蘭買了好多地等著了~

  23. 蓋這條鐵路只為了省那一點時間…
    為什麼不思考簡單一點的方法,例如將幾列自強號換成普悠碼,再減少這些班次的停靠站數,不是有一樣的效果嗎?

  24. Perry Yang 還好雙子星被賴速如帶塞到~不然應該會成為最貴的大樓~

  25. Dana Chu ~因為之前高鐵一直靠腰說太少人搭乘所以賠錢~所以現在賭賭看直鐵是不是還會賠~不過就算賠也是沒關係的,至少官商都有賺飽就好了~

  26. 吐司吐司 遷都中南部,城鄉差距可以有效縮短,什麼?你想說圖利財團嗎?

  27. Yi Chun Wang 重點是每年都有鋪路預算,還愈舖愈糟才好笑~哈哈

  28. K黨執政,貪污保證~

  29. 根據過去的工程經驗,這種10年以上的工程,原預算若是可以完成的話,我的頭剁下來給你當球踢!

  30. 先編預算蓋下去,不夠再來追加
    環境破壞了就編預算來復原
    種植"不屬於當地"的"台灣原生種"植物(這部分可綁標)
    然後破壞的地方反正都破壞了,
    就拿來開發作觀光遊樂路區、產業專區(名字隨政客喜好編)
    然後在地人就只能在連鎖大企業財團底下工作,領22K
    觀光客越來越多環境繼續破壞
    the end

  31. 呂麗美 妳的辱罵字眼,還是比較適合妳自己
    原來中國跟北韓的共產黨不是一個政黨
    原來國際上已經承認我們台灣是一個國家

  32. 身為一個曾經在公共工程營造業打滾的從業人員
    告訴你
    公共工程沒有一個不貪的
    只是每位承辦單位貪的東西不一樣,不一定是錢
    報告完畢

  33. 「恐有工期長、預算追加等問題」
    我看到亮點了

  34. 花這麼多錢破壞環境,為了讓台北人到東部遊玩更方便? 別跟我說甚麼促進發展的鬼話,宜蘭房價越來越貴但我只看到周末的遊客人潮。
    會開車來的就是會開車來,會搭火車的就是會搭火車阿。台鐵要強化的是整體規劃,而不是一直花錢拉線,運能不足車箱不夠服務差又誤點,你就算全台灣只拉成兩條直線的鐵路還是沒路用! 看看現在花東電氣化還不是買不到車票? 該改的重點在哪裡都抓不到,只想花錢做工程兼撈油水,這麼多錢砸下去,到時候只會通車遙遙無期,順便把責任推給下一屆政府。
    開發不是不好,而是要看適當性、經濟效益。如果台灣政府能像新加坡、日本一樣對公共建設這麼的堅持,不要搞貪汙、不要官員畫自己的利益大餅、不要無止盡追加預算,相信也會更多人支持。
    至於一堆無限上綱,"不然xxx"的沒有意義回答,多思考幾分鐘,對這公共議題會更有幫助。

  35. 花這種錢不如把全台灣的道路弄好

  36. Martin Ho 還墬毀

  37. 笑你白癡啦台灣是共產國家嗎 有夠腦殘

  38. 全世界最有錢的政黨在台灣…..看到這個我就笑了
    你把中國共產黨跟北韓共產黨放哪去了?
    (一堆人老是說國民黨的黨產是全世界最多的,難不成國庫通黨庫的中國跟北韓,比國民黨還窮?)

  39. 高鐵貴
    維修又貴
    跟政府不知道要了幾次錢
    我記得高鐵還沒回本(?)

  40. 中國國民黨無心在臺灣所有工程都是隨便而且處處回扣!一心只想回中國!不像日本人在臺灣的時候工程堅固!中國國民黨蔣賊來臺灣到現在根本就沒有要常期執政只想當跳板!中國國民黨全黨都是賊!是垃圾!

  41. 有事嗎?
    覺得現在宜蘭的遊客不夠多嗎?
    當初蓋雪隧蓋爽的?
    有這種錢 不如先拿去幫助需要幫助的人
    "施工應不會碰到像雪隧的湧泉問題" 應該應該應該 應該就是不確定 如果碰到了呢?
    如果不想塞車 開北宜ㄚ! 保證不塞車 一路順暢
    政府在想什麼? 環評順利都你們在講! 誰知道是真是假

  42. 有兩個小朋友A和B,每次老師問兩個小朋友「一加一等於幾?」,A都回答二,B都回答三,老師都會跟B說「你答錯了喔,正確答案是二」,但是B還是每次都回答三。

    終於有一天B再也忍不住了,惱羞成怒,非常生氣地跟老師說:「對啦對啦我說的都錯啦,反正你就只會說我錯,只要我回答三,你就會說我根本就不懂數學,不然就是說我故意答錯,反正你就認為一加一等於二才對啦,我看你根本是被A收買了」

    於是B就跑去找了一些跟他一樣認為一加一應該等於三的數學白癡,這群白癡聚集起來跟老師嗆聲:「老師根本就不中立!為什麼每次都說B錯!甚麼都要批評!根本就是為反對而反對!」

    很可笑,對吧

  43. 國民黨才不可能只花491億,一定還會不停地追加預算,跟核四一樣,有看過"黑金"這部電影就知道,工程先過,之後蓋了,你不加預算都不行,這就是國民黨一貫手法。

  44. 遠雄:宜蘭我來了!

  45. 你說貪汙就貪汙了是吧!還是說如果是你做就會貪汙,所以他們也會貪汙。

  46. 高鐵其實也是一樁弊案阿(煙)~

  47. 趙國佑 順便給你一個傳送門 有證據的阿

  48. 趙國佑 看看花博…這種不重要的鬼活動…一盆市場賣幾十塊的花…花博要使幾千幾萬盆..用以量制價的邏輯來判斷..應該還是幾十塊…試問為何市府報價都是300多塊…請問請問….油水去哪裡了…難道我賺到了? 你賺到了? 看一看想一想再提出您的意見!!!

  49. 唉唷…沒花錢…哪有錢A拉…2016搞不好就沒得A了…要快要快…這是高層最後一局了!!

  50. 老實說 我討厭KMT 但是 我覺得這不算是貪汙
    或許工程中 多少會拿錢…那也是他們的事
    但不能說 只為省這38分鐘 花491億不值得…
    如果政府寧願整天挖路來賺錢 不如蓋點設施台灣才會進步

  51. 宜蘭人要站出來自己監督阿!

  52. 口嫌體正直 回歸祖國了沒?

  53. Yi Chun Wang 要是建設過程中照你說的可以賺那麼多, 那為什麼榮工處 國民黨相關工程公司都不來標? 而且價格還更高?

  54. 全世界最貴的核電廠在台灣
    全世界最貴的高架道路在五楊
    全世界最有錢的政黨在台灣
    全世界最貴的愛國者飛彈系統
    全世界最貴的拉法葉艦
    全世界最貴的阿帕契直升機

    沒有貪污嗎?

  55. 花這麼多錢,不如花在每年過年過節返鄉卻買不到車票的人身上。

  56. 全世界最貴的愛國者飛彈系統
    全世界最貴的拉法葉艦
    全世界最貴的阿帕契直升機

  57. 這個無能,貪污的狗黨,又要重蹈當年雪隧開不出來的覆轍?
    剉屎給民進黨政黨輪替幫他擦屁股

  58. 現在不趕快A等下台就沒得A了 全世界最貴的核電廠在台灣 全世界最貴的高架道路在五楊 全世界最有錢的政黨在台灣 支持狗民黨的人好有錢啊盡量讓狗黨繼續A下去

  59. 沈政一 唐榮公司接過很多台鐵車廂的標案,卻還是年年虧損,三不五時放消息快倒閉了
    臺鐵向韓商買了自強號火車頭,卻在維修技術未移轉前,整批韓國工程師落跑回國

    這些事情背後到底牽扯多少骯髒事?

    今天宜花直鐵選擇繞道是不得不的選擇,為了避開水源保護區和地質敏感區,然而,繞道之後是否真能避開地質敏感區?若真的遇上了,該像雪隧一樣硬幹到底還是放棄?利弊怎麼衡量,真的必需要有更多人參與理性討論與監督

  60. 說到價錢 回扣 我記得蠻久以前好像聽過台灣可以自行製造火車,但還是外銷,然後買韓國的…… 我不知道是不是真的 但那時候聽了真的讓人火大

  61. 沈政一 高鐵的機電系統和軌距與原本的台鐵不同。若是由台鐵自行興建快鐵,成本會比雜牌拼湊的高鐵便宜許多。
    台灣高鐵在短距離大量設站,使得速度無法發揮,想想北高不過420公里的距離,真有必要花上千億興建時速400的高鐵嗎?

    套句諺語:憨人買火車

  62. 恩恩 剛剛漏看了 不好意思 後來用GOOGLE看了一下地圖 如果是方案一的話 似乎跟雪隧是類似的方向 而且需要挖更長的隧道 而方案二則是從較平緩的路線行進 不過不是專業的人可能分不太出這其中的利弊和條件 算是個人猜測吧

  63. 恩恩 剛剛漏看了 不好意思 後來用GOOGLE看了一下地圖 如果是方案一的話 似乎跟雪隧是類似的方向 而且需要挖更長的隧道 而方案二則是從較平緩的路線行進 不過不是專業的人可能分不太出這其中的利弊和條件 算是個人猜測吧

  64. 沈政一 你還是搞不懂嗎哈哈哈 重點是有便宜且能力差不多的方案,但我們選了一個比較貴的方案…

  65. 每次去東部經過雪隧時 如果不是在早上5.6點去 基本上車流量都蠻大的 有一次從宜蘭回來 雪隧堵了好幾公里 等了兩個多小時才通 我覺得蓋這其實還蠻有幫助的
    至於說蓋高鐵沒有幫助的話 那也別搭飛機了吧 搭船也可以到阿 交通本來就是為了更方便 又要方便、便宜、環保還要安全並快速 多拉A夢嗎

  66. 目前看到最中肯回應=w=b

  67. Yi Chun Wang 路線等級差很多. 不太可能沿著臺鐵路線走

  68. 林福彥 高鐵這一部分跟你補充個內幕
    其實本來是不需要開闢新路,
    只要在台鐵旁邊、周遭路線增設即可
    是債權人為了賺更多錢才慫恿政府花大錢開拓新道路
    高鐵是個好的公共建設 高雄到台北只要從前的1/2時間
    6小時成3小時 是很驚人的、便利的
    但是建設過程中…仍有財團在牟利、造成國庫不必要的開銷…

  69. 有些估價單真的是讓人不敢恭維
    太陽花學運立法院的就是一個例子…
    為什麼是朝野監督、官官相護?
    把數字公開、讓人民企業一起監督、合作不好嗎?

  70. 真怕破壞環境以後洞填起來、大家一律都用走路的好不好?

    要比哪個破壞環境,乾脆把自家機車、汽車都收一收
    跨縣市一律搭火車,到了異地全搭公車不是更好?

    公共建設的目的是什麼? 以金錢換取時間的想法不好?

    麻煩事情不要看表面
    每件事都一定有利與弊,看做的品質是好還是不好
    不要拿了錢還是鋪那破路
    不把納稅人的錢當錢的一直增列預算跟灑錢

  71. 腦包政策無誤啊

  72. 蓋下去宜蘭只會淪為天龍人+觀光客的後花園!!!
    保留宜蘭的美麗景色和自然資源才是最重要的!!!
    到時候491億絕對不夠然後再追加!浪費的公帑其實都是人民的血汗錢!
    政府憑什麼自己定案!說蓋就蓋?!!!

  73. 對 花蓮跟台東都沒有人住

  74. 你們確定要跟這種連自強號越停越多站的原因都不懂的人爭論?

  75. "追加預算"超好用der~~~

  76. 陳正雄 這種沒意義的假設頗可笑…你根本沒這個權利說這種屁話有啥用= =

  77. 洪光世 沒知識無極限!! 車種跟成本根本不一樣,竟然能說出"快速鐵路不就高鐵"這種話…

  78. 好棒比花博花的錢有意思…
    蓋好後應該能找遠通來跟鐵路局收過路費…
    台中應該也要開一條直通花蓮的直鐵,
    台中區立委.市長加油…
    KMT好棒棒,貪汙無罪…

  79. 太棒了 直接加速邊緣化基隆

  80. 洪光世 高鐵的機電系統和軌距與原本的台鐵不同。若是由台鐵自行興建快鐵,成本會比雜牌拼湊的高鐵便宜許多。

  81. 新闢快速鐵路,不就高鐵嘛!

  82. 高鐵本來就不應該蓋。如果當初是新闢一條快速鐵路專供時速200公里、自強號等級的列車,就綽綽有餘。高鐵極速可達400、這種投資的成本效益合算嗎?

    真要蓋高鐵、那北中南各設一個車站就夠了。南港、臺北、板橋、桃園、新竹都有站,以後還有苗栗和彰化站,是怎樣?假高鐵之名行炒地炒房之實?

  83. 你們覺得會只花491億元? 天真的台灣人…

  84. 請看遠點 當初在建北高捷運時。好多人也這樣説 哈哈 那什麼都別建用走路的好了

  85. Fxxxxxxx我養小孩的錢都被草尼馬狗官拿走了…我操

  86. 張育榮 趙大的確針對你所說的“大型工程都有油水”來回應 你自己在下面又跳出來“隨便蓋不合理的工程” 這沒有針對別人的回覆做應答還說別人無限上剛?!

    什麼叫做無限上剛…什麼都要反對 什麼都要來個陰謀論 都要批評 這才是無限上剛!

  87. 要做可以,全部資料放網上,敢不?

  88. 要做可以,全部資料放網上,敢不?

  89. 你也說了,「沒有塞車」。

  90. 你也說了,「沒有塞車」。

  91. 可是已經有公路雪隧了 宜蘭到台北沒塞車也是50分鐘 47分鐘是為了?搞不好誤點還會更久

  92. 趙國佑 沒人叫你無限上綱,隨便亂蓋不合理的公共工程只是債留子孫而已,除非你不用繳稅不然你也應該要對濫用公帑的人感到憤怒

  93. 不是已經有雪隧了嗎…

  94. 張育榮 照你這樣講是不是所有大工程都不要蓋了?什麼邏輯阿= =

  95. 只想知道到時候會有多少人
    想花雙倍以上的價錢來搭

    現在台北-羅東 客運只要120~135
    台鐵自強號 台北-羅東 238
    到時候直鐵不可能比台鐵還便宜
    (套用高鐵 或者 時間就是金錢的觀念)
    以回鄉遊子的角度來說
    捫心自問你會想搭嗎!?

    另一方面
    以遊客的角度來說的話
    宜蘭公眾運輸工具只有公車
    而且範圍有限
    租車又是另一筆不小開銷
    那你會選擇搭車還是自己開車!?

    綜合以上
    直鐵除了給敲定工程的人有回扣可以拿以外
    還有啥意義?

    今天宜蘭到台北距離根本不長
    又不是像高鐵那樣從頭到腳的距離
    然後浪費公帑弄條雞肋般的鐵路
    用意何在!?
    只想說無腦!

  96. 那多少錢可以做, 讓妳來承包執行

  97. 有大型工程就會有油水阿,圍標賄絡綁標偷工減料太多點可以卡油了,從以前就是這樣了……

  98. 誇張 蓋了要花那麼多公帑
    再掛上車價來做比較
    實在不懂有什麼益處

    現在國道客運跑宜蘭的路線5~15分會有一班車
    和高鐵比起來間距没有比較長
    坐車時間也只有55~65分鐘
    開了這條鐵路等車時間加上坐車時間還不一定比較快
    到底蓋了有什麼益處
    一班列車上真的會有那麼多人願意花那些錢來宜蘭花蓮嗎
    到時候價格開出來是要BOT還是要全民吸收?


    不過到時候還是很多人爽爽坐
    林北偏愛開車 機動性比較高

  99. 如果說要增加一倍以上的車錢來換取這37分鐘
    不知道會有多少人願意來換 @@"

  100. 照你這個邏輯那雪山隧道不如封閉算了.大家一起在北宜公路堵車XD

  101. 暴民的邏輯…我只要負責罵 其他的我不管 被我罵的人自己要負責證明自己的清白! 不出來一起罵人的 就是奴性很重的黨工!!

  102. 不蓋 叫做忽略城鄉差距
    要蓋 叫做圖利財團

    反正有些台灣人已經無知到一個只要能說兩句 什麼都愛罵的地步了…

    再說…標題也很鳥…按照這種邏輯 國道也不過比台鐵省下幾小時 高鐵不過省下幾小時幹嘛蓋?

  103. 奸商和貪官又可以靠房地產撈一筆~真是好棒!
    未來可能會看到類似文案
    "享受生活 尊榮貴族
    上班族也買得起的海岸別墅
    距離台北只要47分鐘 "
    反正有些台灣人的奴性已經到了只要事情對自己有利的話甚麼都不在乎了

  104. 為什麼要用 幹你你娘 ?
    幹你祖公不行嗎?
    (劃錯重點)

    1. 那是我的口頭禪~哈~下次會用幹你祖公…..

  105. 那高鐵花了4806億也只比自強號快兩個小時半,花了台鐵十倍價格難道不該省十倍時間?照這說詞,什麼省道、高速公路都不用蓋了!

  106. 作者,你是瞎了雞眼嗎?

  107. 彭 家誠 你不要那麼專業好不好 喵

  108. 口嫌體正直
    中華民國身份證剪卡了嗎?

  109. 會選擇住在宜花的多半是喜歡好山好水更甚於交通方便的人
    又不是沒開這條新路沒辦法到台北
    那些只想把宜花當成後花園來去自如的台北人才會希望時間省越多越好= =

  110. 同時也減少能源消耗. 降低污染

  111. 你不挖這個洞. 像舊蘇花那樣沿著邊坡彎來彎去. 破壞地表環境加上能源浪費豈只百倍. 更不用說未來還要面對崩塌風險. 專業的事情就交給專家去處理. 外行人隨便插手就是賠更多錢和人命. 懂嗎

  112. 把山挖一個洞不叫破壞環境我也不知道該說什麼了

  113. 所有搭乘的人都省下37分鐘,你知道時間就是金錢的可貴嗎

  114. 直接21公里長隧道貫通. 破壞什麼環境?環保團體就是好笑在這裡. 舊蘇花逢雨必坍當作沒看到. 然後聲稱保護環境不准挖隧道. 為了台北人要喊好山好水後花園. 宜蘭花蓮人就活該上雪隧塞車

    1. 過去就是沒有環評,國民黨時代亂破壞台灣山林環境導致後來山崩、土石流頻繁,而當初雪山隧道也破壞了雪山的水脈!所以任何建設都要審慎評估。

  115. 花491億+10年只為省38分鐘
    還沒加上破壞環境的成本跟後續追加預算

  116. 怎麼貪污個法
    請交代清楚!
    有辱罵的嫌疑!

    1. 我不是加了一個疑問的?號,國民黨任何建設哪個不增加預算,為什麼民進黨時代反而都是節省預算就可以完成????

  117. 不是

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