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政府竟然開放愛亂喇叭的中國駕駛入台!兩岸小客車 10月登台行駛

週一 2014年09月08日, 4:46 下午【點此取得本文短網址】

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兩岸小客車預計10月將可在碼頭直接上下船舶。圖為全球最大汽車船巴拿馬籍「朗淳」輪,載運雙B進口車靠泊台中港的情形。 本報系資料庫

經過兩岸共同努力,載運貨物的車架已可於兩岸碼頭直接上下船舶,為進一步達成兩岸小客車可相互上岸行駛,大陸台州、溫州車隊計畫於10月搭船至基隆港,然後以臨時車牌方式在我公路上行駛,若順利成行,這將首創兩岸小客車上岸行駛的紀錄。

交通部航港局官員表示,為推動台灣海峽兩岸駛上駛下(RORO)船發展及車輛互通,經交通部航港局與關務署、公路總局等單位多次協商,達成簡化兩岸駛上駛下(RORO)船載運拖架入、出境通關程序的共識,並先以兩岸車架互通試辦方式實施半年。

我方車架已於今年5月27日由麗娜輪首航「台北-平潭」時載運前往大陸,大陸車架也於9月5日由「中遠之星」從廈門載運四個載運進口貨櫃的大陸車架從基隆港上岸,由我方拖車拖往內陸貨櫃集散站卸載貨櫃,當天再從內陸貨櫃集散站裝載出口貨櫃運往基隆港直接登船離境。

航港局認為。透過車架直接載運貨櫃前往兩岸目的地,可有效縮短貨櫃於碼頭換用車架的作業時間及處理費用,提高運輸效率及節省作業成本,後續航港局將視實施成果及遭遇問題進行檢討,修訂相關規定,以滿足運作需求及擴大效益,並為兩岸海運快遞運行打先鋒。

至於小客車部分,相關官員說,兩岸官方在協商時,就提出「台車入閩、平潭先行」的想法,若試辦結果良好,台車可擴及行駛福州全省各地,而陸車則是「離島先行」(即金馬澎先行),之後再逐步開放行駛本島公路。雖然兩岸早已開放這項業務,只要事先申請上岸行駛的小客車隨船靠岸後,向相關單位領取臨時牌照,就可直接上路,但因申請手續相當繁瑣,認證程序冗長,且須繳交一筆押金,致目前都沒有駕駛提出申請。

官員表示,大陸台州、溫州有車隊計畫將掛大陸牌照的小客車隨船來台行駛,正向我相關單位提出專案申請,預定今年10月成行,若審查作業程序順利,陸車可依計畫到基隆港上岸,來台行駛,這將創兩岸小客車首次登岸行駛的紀錄,意義非凡。

經濟日報╱記者楊文琪/台北報導 2014.09.08

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