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美2架F-18降落台南機場 眾多疑點引發揣測

週三 2015年04月01日, 11:59 下午【點此取得本文短網址】

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記者何豪毅/新聞分析 2015-04-01 19:12
美2架F-18降落台南機場 眾多疑點引發揣測
美軍F-18大黃蜂出任務時機腹會掛載各式飛彈(圖),但這次降落在台南機場的2架F-18卻只有加掛油箱,令不少軍武迷心生懷疑。(翻攝自維基百科)20150401

美國2架F-18戰機以機械因素為由,今(1)日降落台南基地,稍晚並由美國在台協會(AIT)出面證實。軍方表示這是基於人道立場和依照國際慣例,協助美國軍機降落,但經過一下午的醞釀,諸多不合理疑點浮上檯面,很難不讓人懷疑此舉並非意外,而且另有動機。

我空軍官員說明,這是基於人道立場協助美國軍機,「其他國家的軍機故障申請落地,如果台灣不接受申請,出了問題,台灣是有責任的」。國防部發言人羅紹和也表示,2架美籍F-18軍機疑似機械因素,向民航局提出申請並獲同意後,平安降落台南機場,處理程序完全是依據國際慣例與標準作業程序辦理。

但我軍方如此說法,並無法解釋眾多疑點。

首先是這次降落的2架戰機。在傳出美軍戰機降落台南的第一時間,還傳出另有一架EA-6B電戰機要一起降落,但因電戰機過於敏感,因此只由長機(1號機)伴隨出狀況的僚機(2號機)降落;照編隊看來,這顯然是一架電戰機出偵察任務, 由2架大黃蜂戰機伴隨護航。

從已經曝光的網友照片看來,這2架F-18隸屬美國海軍陸戰隊242中隊VMFA-323中隊,駐守日本岩國機場;除了出任務一貫的低視度塗裝外,機腹9個掛載點,只加掛了兩只副油箱,並沒有見到短中長程各型飛彈,與戰機出護航任務時應該攜帶的必要武裝不符,這點讓不少有軍事背景的網友起疑。

其次是美國在台協會的態度。依以往已公開的訊息,即便是2009年的88風災,美軍派出2架C-130運輸機與2架CH-53E重型直升機,載運救援物資來台救災,也只有AIT向記者證實,不像這回由AIT發言人金明在F-18降落之後不到兩小時,就出面接受電視訪問,高調「感謝台灣」。

另一個有趣的點,是時間問題。今天4月1日,昨天馬政府向中方投遞了申請成為亞投行創始會員國意向書,再之前不久,則是中方開始使用了M503新航路,這時機點已十分敏感。再往前算,今天也是2001年的4月1日,美國EP-3偵察機在南中國海,與解放軍殲8戰機碰撞後殲8墜毀的「中美撞機事件」14周年。

挑在這個時間,遠方飄來2架美國航空母艦上的主力戰機,翩然落在台南機場,再怎麼說是時間巧合,恐怕也難杜眾悠悠之口。

F-18大黃蜂戰機作戰半徑不過290浬,去除全部載重,加掛油箱做轉場飛行,最遠也只能飛1800浬,因此引發航空母艦是否就在台海附近的聯想。官方對外說明是從菲律賓起飛,在轉往日本美軍基地時發生故障而降落台灣,也只能姑妄聽之,誰也無從證實。

因為殷鑑不遠,1996年總統大選時,中共以飛彈試射威脅台灣安全,當時美國就派遣第7艦隊航空母艦戰鬥群進入台灣海峽,穩定度過台海危機。

台美儘管無邦交,但雙方軍事合作一向密切,這次的美國戰機降落台南事件,引起不少想像空間。這次的美國軍機降落台灣,雖然並非首開先例,但經過我方與美國高調證實,也是史上頭一遭,再加上時間點如此巧合,要說這一切都是誤會,恐怕也很難讓人相信。

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  1. 天機不可洩漏, 您知道的太多了,,科

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