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批客運壟斷 鄭文燦促引進新業者

週四 2015年04月09日, 11:45 上午【點此取得本文短網址】

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2015-04-09

〔記者謝武雄/桃園報導〕市長鄭文燦昨天聽取交通局公共運輸簡報,他批評說,桃園市公共運輸系統服務品質不佳,而且被長期壟斷,解決之道是引進競爭機制,協助新的優良客運業者加入桃園市公車系統,只要公車班次密集、服務品質好,民眾自然會選擇公共運輸工具,他 要求交通局整頓公車系統,儘速完成路網整併,完成八公里免費政策。


市長鄭文燦批客運壟斷,被解讀頗有「弦外之音」。(記者謝武雄攝)

家族擁桃園客運 吳志揚疑挨批

鄭文燦雖然沒有直接點名哪家客運,但桃園客運在桃園市至少擁有八成運量,是前縣長吳志揚家族所有也眾所皆知,他的話被解讀頗有「弦外之音」;鄭文燦強調,桃園現有公共運輸規範,並未禁止新的客運業者加入營運。
桃園客運︰評鑑都名列前茅

對於鄭文燦的批評,桃園客運營業部經理楊世勳表示,桃園客運積極提高服務品質,目前有六百多輛客運車,每年汰舊八十多輛,這幾年的評鑑都名列前茅,載客量大,讚揚或抱怨都有,交通局三月剛轉來十多封要求表揚司機的民眾信函,抱怨案會被放大解讀,才讓外界誤解服務不佳。

至於壟斷問題,楊世勳說,桃園市有六家客運業者,對於其他業者經營不善的路線,桃園客運幫忙接下,經營規模才越做越大,這不是壟斷。
整併路線 推八公里免費政策

鄭文燦也以「八德—土城永寧站」的城際公車為例,表示八德市民到永寧站轉乘捷運很方便,他要求交通局規劃在南崁、八德、大溪埔頂、中壢等重要交通節點,規劃設置城際運輸及長程運輸的轉乘點;他並說,桃園目前有「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」四種系統,要整併路線並推動八公里免費政策。

交通局表示,將陸續建置公車動態系統、智慧型站牌及站名播報系統,完成三大城際客運轉運(中壢、南崁、大溪)、市區客運轉運(桃園、中壢、南崁、龍潭、大溪)及地區轉運(新屋、觀音、復興),預計於明年底前陸續完成,目前已有「桃園輕鬆GO」免費App,歡迎市民下載使用。

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