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台中捷運工安意外 社民黨質疑遠揚施工紀錄不良

週六 2015年04月11日, 10:04 下午【點此取得本文短網址】

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林靖堂 2015年 04月 11日 13:53


▲台中捷運工程施工時正在進行吊掛鋼軌作業,疑似因操作不慎,使鋼軌從四樓高墜落至地面,現場直擊畫面。(圖/台中網友現場拍攝)

記者林靖堂/台北報導

台中捷運工程昨日發生4死4傷的嚴重工安事故,第三勢力社民黨發出聲明稿表示,此次工案意外顯示營造業長久以來的層層分包模式,對於勞工安全帶來的負面影響,以及勞檢互推皮球的制度問題,才是此次悲劇的禍根。社民黨呼籲,對於制度缺失而造成的人禍,有關單位必須立刻拿出解決方案應對,立即檢討推動相關修法,讓悲劇不再發生。

由於台中捷運是由遠揚營造承包下游實際施工,社民黨提出證據指出,遠揚公司於2011年五揚高架橋工程中,就曾發生造成2死的死亡工安事故,過去也曾經發生「泥漿從天而降」差點造成高速公路重大車禍傷亡的工安事故,2014年8月更曾在台中捷運工程發生砸毀餐廳的事故。他們質疑,如此出包連連的包商,在工安措施徹底改善前,為何可以持續承包政府工程?

社民黨認為,此次工安意外並非偶然,而是「層層分包、層層剝削」的必然結果。過去相關研究早已證明,營造業的工安意外偏高不下,正是因為追求最大利潤,利用分包制度,將維護勞工安全的責任轉嫁給下游工頭,方能以最低人力成本、最短工程時間「低價搶標」。

他們痛批,當層層分包與利益取向的廠商,碰到法令不周的環境下,趕工、加班等犧牲勞工的作法履見不鮮。此次死者家屬所控訴的趕工,便是在此種背景下所產生的現象。

社民黨指出,本次意外,原本可事前發揮功能的勞動檢查機制被切割至混亂不堪。依照現行勞檢制度,只有直轄市政府才有勞檢權,但目前六都中只有台北、高雄擁有完整的勞檢權力,再者,台中市僅能針對兩百人以下的工廠進行勞檢。其他有關公共工程、危險工作等勞檢權力則在勞動部,台南則因缺乏經費而未成立勞檢單位。如此混亂的制度,才會造成本次台中市政府和勞動部互推皮球的狀況。

社民黨呼籲有關單位,除了儘速釐清事故責任外,也應儘速修法設立中央「勞動檢查局」,將勞動檢查單一化、大幅擴增勞檢人力、提高勞檢員職等,並訂定工會協助勞檢之辦法。中央勞檢局更應全面檢查全台企業,解決超時工作、領不到加班費等資方各項違法問題。

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