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日本開始再度進軍東南亞

週五 2013年08月02日, 12:42 下午【點此取得本文短網址】

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在描述日本與東南亞的再度合作時,日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)喜歡用飛機來做比喻。

在上周訪問新加坡時,他將東盟(ASEAN)十國與日本的關系比作一架飛機的兩部引擎,而這架飛機則是一個巨大的經濟區。在安倍眼中,這個經濟區正從太平洋擴展到印度洋。

安倍斷言,東盟也會感受到他所射出的“三隻箭”的影響。這“三隻箭”指的是支撐“安倍經濟學”的三管齊下的結構改革。他表示,這個有著逾6.20億人口的地區,將“在培育龐大的中產階級消費市場方面成為21世紀的冠軍”。

這種誇張的說法是有一定道理的。在經歷將近20年的低迷期後,日本在東南亞的投資活動正在重新興起。日本企業在該地區的投資額,有望趕上它們在20世紀90年代初曾經達到的水平。日本的“通縮螺旋”與亞洲金融危機使得日本企業在20世紀90年代初之後大幅收斂了它們在東南亞的投資野心。

去年,日本企業面向東盟地區投資64億美元,主要是投在新加坡、印尼、泰國、馬來西亞、越南和菲律賓。日本貿易振興機構(Japan External Trade Organisation)數據顯示,這一數字比2005年高出近50%。

Dealogic表示,日本企業今年在東南亞的並購總額已達82億美元,超過任何一個國家的企業在該地區任一年度的全年並購總額。匯豐(HSBC)亞洲經濟研究部聯席主管範力民(Frederic Neumann)認為,“日本企業正做出一項戰略轉變”。日元貶值的預期使得現金充裕的日本企業的對外投資收益(以本幣計)變得更具吸引力。

日本對東南亞的這波投資熱潮始於日本銀行收購該地區的保險公司,這是從該地區中產階級發展壯大中分一杯羹的顯而易見的方式。

日本在東南亞金額最高的擬議並購交易,是三菱UFJ金融集團(Mitsubishi UFJ Financial Group)今年6月提出的、收購泰國大城銀行(Bank of Ayudhya)多數股權的計劃。今年5月,由日本工程企業組成的一個財團贏得了在雅加達建設地鐵系統的合同。就在上周末,鈴木(Suzuki)表示將投資600億日元(合6.11億美元)在印尼新建一家小型汽車工廠。

日本涉足東南亞算不上是什麽新鮮事。幾十年來,丸紅(Marubeni)、三井物產(Mitsui)和伊藤忠(Itochu)等貿易商社一直在該地區興建電廠、銷售鐵道車輛和買賣糧食。但律師和咨詢師表示,如今日本中小企業也參與到這股潮流中。而且這一次,日本進軍東南亞的整個計劃還有政府作堅實後盾。

在抵達新加坡之前,安倍與馬來西亞總理納吉布•拉扎克(Najib Razak)簽署了一項協議。根據該協議,日本國際協力銀行(Japan Bank for International Cooperation)將為馬來西亞政府控股的基金1MDB發行“武士債券”(Samurai bonds)提供擔保。創建於2009年的1MDB迄今未發行過任何以日元計價的債券,但該基金雄心勃勃,而且得到了馬來西亞執政黨的支持。

在新加坡,日本央行(Bank of Japan)與新加坡金融管理局(Monetary Authority of Singapore)簽訂了一項跨境擔保協議,允許銀行以日本政府債券為擔保品,從新加坡金管局籌集新元資金。新加坡是那些在東盟擁有業務的企業的地區總部所在地。

盡管付出了上述種種努力,但由於新競爭者中國的加入,日本不會總是感覺進軍東南亞是件易事。中國企業正在走出國門四處尋找機會。其中一些企業已進軍基礎設施領域,而這是日本的一個強項。7月份,中國最大列車製造商之一中國南車(CSR Corporation)表示,將在馬來西亞投資1.27億美元,建設其“東盟製造中心”。

新加坡大華銀行(United Overseas Bank)最近設立了一個部門,向希望進軍該地區的中國企業提供貸款,包括人民幣貸款。隨著人民幣繼續其時間不是很長的全面國際化進程,東南亞地區人民幣的使用量只會越來越多。

這一切應該為歐洲以及正將地緣政治“重心”在很大程度上轉向亞洲的美國敲響警鐘。盡管美國大企業在東南亞地區有著很長的存在歷史(例如通用電氣(GE),該公司在一個世紀前安裝了馬尼拉的第一批路燈),但其他企業現在也應該去瞭解一下該地區的機遇,否則就太遲了。

本文作者是英國《金融時報》亞洲區企業記者

譯者/梁艷裳

英國《金融時報》亞洲區企業記者 傑里米•格蘭特

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