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購買「中國製造」的代價

週三 2013年08月07日, 12:45 下午【點此取得本文短網址】

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這是中國侵入美國經濟的一個象徵:連接布魯克林和史坦登島的韋拉札諾海峽大橋(Verrazano-Narrows Bridge)。這座地標建築於1964年投入使用,是北美最長的懸索橋。它同時還是一座急需整修的橋。不幸的是,這項3400萬美元(約合2.08億元人民幣)的鋼鐵生產與建造工程已經被外包給中國。

這是怎麼回事呢?大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority)稱,之所以選擇了中國建造商是因為兩家前來接洽的美國公司都缺乏工程所需的生產空間、特殊設備和財力。但是,鋼鐵工人聯合會(United Steelworkers)聲稱,它很快就找到了另外兩家可以接下這個工程的美國橋樑建造商,距離紐約市不到100英里(約合160公里)。

真正的問題在於,這次交易沒有考慮購買「中國製造」為美國帶來的全部額外代價。實際上,這個未能考慮所有代價的錯誤,與我們作為消費者每次只根據價格選購中國商品的問題一樣,雖然中國製造的商品總是更便宜。

考慮一下安全問題:這實在是個可怕的問題,因為中國在生產劣質、往往還很危險的產品上可謂臭名昭著。這樣的產品多種多樣,包括含鉛玩具、含硫石膏板、摻入三聚氰胺的寵物食品,以及被多硫痠軟骨素污染的肝素。

在橋樑這一特定領域,自2011年7月以來,中國各地已有六座橋樑坍塌。官方媒體新華社承認,豆腐渣工程和劣質建築材料都是促成因素。此外,還有一個令人警醒的故事與美國關係更大。

在2002年啟動的一個項目中,加利福尼亞州購買了中國鋼材來維修和擴建舊金山—奧克蘭海灣大橋(San Francisco-Oakland Bay Bridge)。中國鋼鐵廠家造成的銲接缺陷等問題讓該項目延誤了幾個月,導致了巨額成本超支。加州本指望通過選擇「便宜」的中國鋼材,來節省成本,結果這些延誤抹去了大部分成本優勢。

不買「中國製造」產品還有另一個理由:就業機會。一個長期存在的事實是,鋼鐵生產得到了中國政府的大量補貼,從人工操縱的偏低匯率帶來的巨大利益,到人為降低的能源、土地、貸款和水資源成本。

由於中國的補貼政策——按照國際貿易協議,其中大多數可以說是非法的——該國生產商能夠以生產成本價或者更低的價格向美國傾銷鋼鐵製品。這一問題目前尤其嚴重,因為中國的鋼鐵行業正在遭受大規模的產能過剩問題。

當然,每個通過向美國市場傾銷而產生的中國就業崗位,都意味著一個美國就業崗位的流失。而每個美國鋼鐵工人的工作機會又能夠在經濟中創造出額外的工作機會,同時產生更多的稅收收入。如今有2000多萬美國人沒法找份體面工作,我們肯定需要這些維修韋拉札諾大橋的就業機會。

大都會運輸署不僅忽視了社會代價,還忽視了在環境和人權方面更廣泛的影響。中國鋼鐵企業的噸鋼污染物和溫室氣體排放量顯著超過了美國工廠。這不僅會對全球變暖做出貢獻,還會對美國本土造成直接的負面影響,因為越來越多來自中國的污染物正通過高空急流穿越太平洋。

最後,當美國企業和政府部門棄美國鋼鐵而選擇中國產品的時候,它們是在間接支持一個禁止組建獨立工會的威權政權,而禁止獨立工會不過是今天的中華人民共和國諸多黑色諷刺中的一例。結果,美國工人被迫與常常每天工作12小時、每週工作六七天的中國工人競爭。兩國的鋼鐵工人最後都成為了犧牲品。

這件事歸根結底就是:購買「中國製造」,無論是修橋的鋼材,還是孩子的玩偶,都會付出巨大的代價,多數消費者進行購買的時候沒有考慮這種代價,悲哀的是,就連我們的領導人也沒有。這不僅會損害我們的國家,還會毀掉我們的經濟。

彼得·納瓦羅 2013年08月07日 紐約時報中文網

混蛋台鐵~買中國黑心貨充數!

疑購陸黑心輪 台鐵:嚴格把關

〔中央社〕根據壹週刊報導,台灣鐵路管理局買到一批黑心的中國大陸製車輪。台鐵表示,採購程序都合法,將請代理商提出說明,未來也會在驗收時嚴格把關。

根據壹週刊的報導,大陸馬鞍山鋼鐵公司生產的車輪曾有龜裂,大陸鐵道部不但對馬鞍山鋼鐵公司產品有疑慮,還提出警告,而台鐵剛採購的一批車輪,就是馬鞍山鋼鐵公司製造。

台鐵說,車輪採購案屬政府採購協定(GPA)規定金額範圍,未限制產製國家;今年為採購EMU500型維修更換車輪1500只,依「TRAS(M)車輪規範TRA-870525-95」規範,並公開招標,8月3日由據田企業股份有限公司得標。

台鐵表示,台鐵車輪採購投標案,都須檢附製造廠符合美國鐵路協會(AAR)認證核可的文件;據田公司投標時已檢附馬鞍山鋼鐵公司2010年8月26日至2013年8月26日期間的美國鐵路協會(AAR)核可有效證明文件。

台鐵說明,製造商交付車輪前,應檢附詳細圖面及甲級公證公司的檢驗承諾書,並應在製造期間由甲級公證公司逐月陳報相關品管檢驗報告供台鐵審查。

台鐵說,現在仍屬立約商製造期間,台鐵未來會嚴格管控並要求甲級公證公司定期提報品管報告,驗收時更會嚴格把關,維護台鐵車輛運轉安全。

http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=550879&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E

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