03:58 am - Wednesday 05 August 2020

15票9票支持 國道七號興建案起死回生

週五 2013年08月30日, 3:08 下午【點此取得本文短網址】

  • 0 Comments
  • 934 views
  • Print Print
文章來源

美麗的台灣,就被這群人給搞爛了,大眾運輸系統才是政府努力目標,而不是一直興建國道,破壞自然。還是說,有心人士早就想利用國家開發案,想官商勾結好好撈一筆???如果真有此事,那我詛咒那些人全家死光光!


「國道七號興建案」環評委員最後投票,15票中9票支持進入第二階段環評,全案重燃生機。(記者劉力仁攝)

〔記者劉力仁/台北報導〕環保署今天上午召開環評大會,7月25日環評初審會議結論「不應開發」的「國道七號興建案」最後關頭翻案,環評委員投票後,決定進入「第二階段環評」,全案重燃生機。

 環評初審會議主席李培芬表示,由於初審委員認為國七能否改善國一中山高雍塞情況有疑慮,另外擔心空氣汙染、噪音影響沿線居民健康,還有鳳山丘陵猛禽生態、文化景觀也會受到影響,因此結論「不應開發」。

 交通部則由次長陳建宇領軍,全力挽救此案。國工局長曾大仁強調,國一中山高未來十年一定會飽和,必須透過國七當作第二路廊,紓解國道一號車流,此案並無顯著不利之環境影響,希望環評委員同意興建。

 2010年2月8日經建會通過國七興建計畫案,起點為南星計畫區,向北經大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道十號銜接。短短23公里,開闢8個交流道,總投資金額高達615億元,平均每公里成本約30億元,被形容為史上最貴的道路。

 此案進入環評審查程序之後,質疑聲音不斷,反對民眾認為不應開發理由包括,沿線住家多,車流帶來的空氣污染容易危害沿線居民健康、此案將徵收許多農地,影響滯洪功能、臨海工業區許多廠房也將被拆除,影響民眾權益。

 另外穿越陸軍官校及陸軍步校,軍方擔心影響訓練、且周遭已有國一、國三及台八十八線,未來國七將淪為「蚊子國道」,使用率不高。

 高雄市公民監督公僕聯盟李重志表示,想以國七疏導國一是錯誤想法,就北邊來說,國七反而造成覆頂金楠梓段堵車,南邊已經有三國貨櫃車專用道,根本不需要國七。

 地球公民基金會楊俊朗主任強調,國七造價昂貴,足可以造四條環狀輕軌,周遭替代道路多,可以預見未來使用效益不高,對生態衝擊嚴重,又經過軍事院校,根本沒有興建的必要性。

 高雄市副市長劉世芳強調,興建國七可以增加高雄競爭力,若有需要可以調整路線,降低各方疑慮,希望順利通過此案。

 環評委員最後投票,15票中9票支持進入第二階段環評,全案重燃生機。

2013.08.30 自由時報

  • 0 Comments
  • 1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
    Loading...
  • 934 views

Leave a Reply